新天新地音樂論壇

由 **Higuma** » 2012-08-12, 01:21

poki 寫:早就聽説有所謂的單體螺絲調音秘技
今天興起把他門都鎖緊
結果聲音沒有比較好耶
聲音也變緊比較不透明
最後我是鎖到剛好不出力的那個點

"單體螺絲調音秘技"的關鍵不是鎖緊,

是用扭力手把,把所有螺絲都鎖到一個固

定磅數,然後鎖很緊應該是大家都不建議.

只是很囧的是,各個螺絲的磅數隨著單體的

震動會一直跑掉,變成一段時間就要去調整

一次,然後,這種附扭力計的螺絲手把......

很貴,真的很貴,要很有決心才買得下手吧,

因為一般日常使用根本用不到扭力計,五金

行一隻幾十塊就綽綽有餘了.

由 **yoman** » 2012-08-12, 14:34

Higuma 寫:
poki 寫:早就聽説有所謂的單體螺絲調音秘技
今天興起把他門都鎖緊
結果聲音沒有比較好耶
聲音也變緊比較不透明
最後我是鎖到剛好不出力的那個點

"單體螺絲調音秘技"的關鍵不是鎖緊,

是用扭力手把,把所有螺絲都鎖到一個固

定磅數,然後鎖很緊應該是大家都不建議.

只是很囧的是,各個螺絲的磅數隨著單體的

震動會一直跑掉,變成一段時間就要去調整

一次,然後,這種附扭力計的螺絲手把......

很貴,真的很貴,要很有決心才買得下手吧,

因為一般日常使用根本用不到扭力計,五金

行一隻幾十塊就綽綽有餘了.

機械式的不太準
電子式的準又貴

我忘記哪一個做線材還是做喇叭還是都做的老闆
把"組裝時使用電子式精密扭力起子"當作他的賣點

不過，理想的磅數到底該是幾磅呢？木箱可禁不起一再地測試啊...

由 **STSD** » 2012-08-12, 16:33

震動是很複雜的事，很難找到一定的準則。
螺絲只是一個環節罷了，有太多因素比螺絲磅數的影響還大。
這種事發乎一念、憑直覺就好。
何苦花錢又費神呢？

由 **poki** » 2012-08-12, 17:16

STSD 寫:震動是很複雜的事，很難找到一定的準則。
螺絲只是一個環節罷了，有太多因素比螺絲磅數的影響還大。
這種事發乎一念、憑直覺就好。
何苦花錢又費神呢？

沒錯
而且我認為同是pel的用家應該可以放心
因為我覺得原來的緊度就已經是非常好了
而且沒有因為兩三年的使用而有太大的誤差
我想要相信peleon的製造者
能做出這種聲音的人sense應該很驚人~~~

由 **Higuma** » 2012-08-12, 18:36

poki 寫:
STSD 寫:震動是很複雜的事，很難找到一定的準則。
螺絲只是一個環節罷了。有太多因素比螺絲磅數的影響還大。
這種事發乎一念、憑直覺就好。
何苦花錢又費神呢？

沒錯
而且我認為同是pel的用家應該可以放心
因為我覺得原來的緊度就已經是非常好了
而且沒有因為兩三年的使用而有太大的誤差
我想要相信peleon的製造者
能做出這種聲音的人sense應該很驚人~~~

記得pel老先生年輕時是F1車賽的技術團隊之一,

那震動,制動這些應該都是他專業中的專業才是.

F1在預賽調教車體時,精密度跟龜毛程度是遠超我

們想像的嚴苛.

由 **STSD** » 2012-08-12, 20:04

PEL一定很慶幸他的喇叭不用以時速300公里轉彎... :b08:

由 **Higuma** » 2012-08-12, 22:25

STSD 寫:PEL一定很慶幸他的喇叭不用以時速300公里轉彎...

認真一下,目前地球上的F1賽事,雖然均速是300KM左右沒錯,

但實際過彎的速度絕對不會超過200KM,髮夾彎甚至會降到100KM

以內.即使是延遲煞車點的快進快出過彎方式,也只是讓降速

過程壓到最短(但極端的速率變化會對輪胎造成嚴重磨耗),實際

過彎的速度甚至會比一般常規過彎更慢,只是時間很短.

真的要用300KM過彎.........大概是這位先生的世界吧

.

http://acg.gamer.com.tw/acgDetail.php?s=15848